ตำแหน่งติดตั้งแบตเตอรี่ไฟถนนโซลาร์

เหตุใดการวางตำแหน่งแบตเตอรี่จึงเป็นการตัดสินใจระดับข้อกำหนด

ใบเสนอราคาไฟถนนโซลาร์ส่วนใหญ่ระบุความจุแบตเตอรี่แล้วจบเพียงเท่านั้น ตำแหน่งที่แบตเตอรี่นั้นตั้งอยู่จริง — ภายในโคมไฟ ในกล่องบนเสา หรือในพื้นดิน — เป็นตัวกำหนดความเสี่ยงต่อการถูกโจรกรรม อุณหภูมิในการทำงาน การเข้าถึงเพื่อซ่อมบำรุง ความยาวสายเคเบิล และการออกแบบฐานราก การวางตำแหน่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนด ไม่ใช่ของแบบติดตั้ง

ผลที่ตามมาเหล่านั้นมีราคาและกำหนดเวลา ดังนั้นการตัดสินใจจึงต้องทำขณะที่รายการวัสดุยังเปิดอยู่ โดยมีสภาพหน้างานอยู่ตรงหน้า ไม่ใช่ด้วยแบบมาตรฐานที่คัดลอกจากโครงการก่อนหน้า

สี่ตำแหน่งที่แบตเตอรี่สามารถตั้งอยู่ได้

ไฟถนนโซลาร์แบบแยกอิสระเกือบทั้งหมดใช้หนึ่งในสี่รูปแบบ ได้แก่ แบตเตอรี่ภายในโคมไฟ กล่องติดตั้งบนเสา กล่องฝังข้างหรือใต้เสา หรือตู้ที่ระดับพื้นดินซึ่งให้บริการไฟหนึ่งดวงหรือหลายดวง แต่ละแบบเปลี่ยนรายการวัสดุและขั้นตอนการบำรุงรักษา

แบบรวม: แบตเตอรี่ภายในโคมไฟ

ในโคมไฟแบบรวม แผง ตัวควบคุม แบตเตอรี่ และไดรเวอร์ใช้เปลือกเดียวกัน จึงไม่มีสายเคเบิลแบตเตอรี่ภายนอกให้เดินสาย ซีล หรือสูญหาย การติดตั้งใช้การยกครั้งเดียว และโรงงานควบคุมทุกจุดเชื่อมต่อ ข้อแลกเปลี่ยนคือความร้อน เปลือกอยู่กลางแดดเดียวกับแผง

ชุดแบตเตอรี่อยู่หลังฝาครอบแบตเตอรี่ในเปลือก IP65 ซึ่งกันฝนและฝุ่นได้ แต่ไม่ได้ปรับอากาศใด ๆ อุณหภูมิภายในจึงเป็นไปตามอุณหภูมิแวดล้อมและภาระแสงแดด คำถามด้านข้อกำหนดที่สำคัญคือ เคมีของเซลล์ ช่วงอุณหภูมิการชาร์จและการคายประจุของเซลล์นั้นโดยเฉพาะ และสิ่งที่ซัพพลายเออร์ระบุเกี่ยวกับการคงความจุเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการรับประกัน การออกแบบแบบรวมยังกำหนดขนาดชุดแบตเตอรี่สูงสุด เนื่องจากเปลือกเป็นตัวกำหนดปริมาตร — ซึ่งเป็นเหตุผลว่าเหตุใดโคมไฟแบบรวมและระบบแบบแยกจึงใช้แทนกันไม่ได้บนถนนขนาดใหญ่ ดังที่คู่มือของเราเกี่ยวกับ ไฟถนนโซลาร์แบบรวมทั้งหมดเทียบกับแบบแยก อธิบายไว้

กล่องแบตเตอรี่ติดตั้งบนเสา

กล่องที่หนีบหรือรัดกับเสาทำให้เข้าถึงแบตเตอรี่ได้จากบันไดและย้ายออกจากความร้อนของโคมไฟ ข้อกำหนดการประมูลระดับชาติมักอธิบายรูปแบบนี้ รวมถึงกล่องโลหะทนการกัดกร่อนที่มีช่องระบายอากาศพร้อมอุปกรณ์ล็อก ความสูงจากพื้นกลายเป็นตัวเลขในข้อกำหนดแทนที่จะเป็นทางเลือกของผู้ติดตั้ง

แนวทางทางเทคนิคสาธารณะแสดงให้เห็นว่าการตัดสินใจเดียวกันสามารถเขียนได้แตกต่างกันเพียงใด แนวทางระดับชาติสำหรับไฟถนนโซลาร์แบบแยกอิสระในเนปาลอธิบายทั้งกล่องแบตเตอรี่ติดตั้งบนเสาและแบตเตอรี่ใต้ดิน และเรียกกล่องติดตั้งบนเสาว่าเป็นแนวปฏิบัติทั่วไปสำหรับระบบแยกอิสระ ข้อกำหนดของหน่วยงานพลังงานหมุนเวียนระดับรัฐในอินเดียกำหนดให้ชุดแบตเตอรี่อยู่ที่ความสูงขั้นต่ำจากระดับพื้นดินในกล่องที่ได้มาตรฐาน IP66 โดยแบตเตอรี่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ยอมรับและมีการรับประกันขั้นต่ำห้าปี บทเรียนคือ ความสูง ระดับการป้องกันการ ingress และกุญแจเป็นรายการประมูล หากไม่เขียนไว้ ก็จะไม่มีการเสนอราคา

กล่องฝังดินและใต้ดิน

การฝังแบตเตอรี่ทำให้พ้นจากสายตาและจากแสงแดดโดยตรง ซึ่งช่วยในสภาพอากาศร้อนและลดการโจรกรรมโดยทั่วไป แต่ยังนำมาซึ่งความเสี่ยงจากน้ำ การควบแน่น รากไม้ และการเคลื่อนตัวของดิน และการตรวจสอบทุกครั้งกลายเป็นการขุด คู่มือการออกแบบที่เผยแพร่มักกำหนดความลึกในการฝังอย่างน้อยครึ่งเมตร

คำตอบทางวิศวกรรมตรงไปตรงมาแต่ต้องระบุให้ชัดเจน ได้แก่ กล่องที่ปิดผนึกหรือระบายอากาศอย่างถูกต้อง จุดเข้าสายเคเบิลที่หันลงด้านล่าง ท่อร้อยสายเพื่อให้เปลี่ยนสายเคเบิลได้โดยไม่ต้องเปิดร่องดินอีกครั้ง และแบบที่แสดงตำแหน่งกล่องอย่างชัดเจน ควรสอบถามระดับน้ำใต้ดินและประวัติน้ำท่วมในพื้นที่ เพราะกล่องฝังดินในพื้นที่ที่น้ำท่วมปีละครั้งคือการเรียกร้องการรับประกันที่รอเกิดขึ้น

ตู้ระดับพื้นดินและแบตเตอรี่รวมศูนย์

ตู้ที่ระดับพื้นดินสามารถให้บริการเสาหนึ่งต้นหรือกลุ่มไฟ ซึ่งเหมาะกับพื้นที่ที่แบตเตอรี่เล็กหลายลูกป้องกันยากกว่ากล่องล็อกหนึ่งกล่อง ข้อเสียทางไฟฟ้าคือระยะเดินสาย DC ที่ยาวขึ้นระหว่างกล่องกับตัวควบคุมแต่ละตัว และทุกเมตรที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มแรงดันตกและจุดเชื่อมต่อที่ต้องซีล

การจัดเก็บแบบรวมศูนย์เหมาะกับเขตอุตสาหกรรมและนิคมอุตสาหกรรมที่มีทีมบริการเยี่ยมชมพื้นที่อยู่แล้ว แต่รวมจุดล้มเหลวไว้ที่เดียว ตู้ที่ถูกน้ำท่วมหรือถูกทำลายหนึ่งตู้ส่งผลต่อไฟทุกดวงที่มันจ่ายไฟ ขณะที่โคมไฟแบบรวมหนึ่งดวงที่ดับส่งผลต่อเสาเพียงต้นเดียว หากเลือกใช้ ควรระบุชนิดสายเคเบิล ความยาวเดินสายสูงสุด และแรงดันตกที่อนุญาต ไม่ใช่เพียงความจุชุดแบตเตอรี่

อุณหภูมิ: ตัวแปรที่มองไม่เห็น

แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตเสื่อมเร็วที่สุดเมื่อร้อนและชาร์จได้แย่ที่สุดเมื่อเย็น ดังนั้นช่วงอุณหภูมิของเปลือกจึงสำคัญกว่าความจุบนป้าย กล่องที่อยู่ในร่มเงาบนเสาและกล่องที่ไม่มีร่มเงาในถนนเดียวกันอาจต่างกันหลายองศาในบ่ายฤดูร้อน

เอกสารข้อมูลเซลล์มักเผยแพร่ช่วงการชาร์จที่แคบกว่าช่วงการคายประจุ และชุดแบตเตอรี่ที่ถูกสั่งให้ชาร์จต่ำกว่าขั้นต่ำที่ระบุไว้จะได้รับการป้องกันโดยระบบจัดการแบตเตอรี่และเพียงไม่ชาร์จ หรือจะถูกชาร์จในเวลาที่ไม่ควร คำถามที่มีประโยชน์ต่อซัพพลายเออร์จึงไม่ใช่ความจุเพียงอย่างเดียว แต่เป็นช่วงอุณหภูมิการชาร์จและการคายประจุของชุดแบตเตอรี่นี้ และสิ่งที่การรับประกันระบุเกี่ยวกับความจุเมื่อสิ้นสุดห้าปีในสภาพอากาศนี้ คู่มือการเลือกแบตเตอรี่โซลาร์ ของเราครอบคลุมวิธีอ่านเอกสารข้อมูลนั้น

ความเป็นจริงด้านการโจรกรรม การเข้าถึง และการบำรุงรักษา

การวางตำแหน่งเป็นการตัดสินใจด้านความปลอดภัย แบตเตอรี่ที่ระดับพื้นดินตัดออกได้ง่ายกว่าที่ความสูงแปดเมตรบนเสา แต่กล่องใกล้พื้นตรวจสอบได้ง่ายกว่าโดยไม่ต้องใช้รถยก ความถี่ในการบำรุงรักษา อุปกรณ์ที่มี และประวัติการโจรกรรมในพื้นที่ควรเป็นตัวกำหนดคำตอบ ไม่ใช่ความเคยชิน

เขียนรายละเอียดด้านความปลอดภัยลงในข้อกำหนด ได้แก่ วัสดุและความหนาของเปลือก ชนิดกุญแจ ตัวยึดที่ป้องกันการงัดแงะ และว่าตัวยึดสามารถถอดกลับได้ด้วยเครื่องมือมาตรฐานหรือไม่ ควรตัดสินใจด้วยว่าเมื่อชุดแบตเตอรี่เสียในที่สุดจะเปลี่ยนอย่างไร เพราะการออกแบบที่ต้องใช้เครนสำหรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ตามรอบจะเพิ่มต้นทุนในทุกปีของโครงการ สำหรับกลุ่มรถยนต์ นโยบายอะไหล่ครอบคลุมอยู่ใน คู่มือการรับประกันและอะไหล่ ของเรา

ระยะเดินสายเคเบิล การซีล และแรงดันตก

การแยกแบตเตอรี่ออกจากตัวควบคุมต้องเพิ่มสายไฟ DC ขั้วต่อ และกล่องกันน้ำ ซึ่งแต่ละจุดล้วนเป็นเส้นทางที่น้ำอาจเข้าได้ การเดินสายแรงดันต่ำระยะไกลยังทำให้แรงดันตก ดังนั้นแนวทางออกแบบที่เผยแพร่ทั่วไปมักจำกัดแรงดันตกในวงจรจากแผงโซลาร์ถึงแบตเตอรี่ไว้เพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์

ผลที่ตามมามีสองประการ สายไฟกลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดสเปก: ขนาดตัวนำ ฉนวน ความทนทานต่อรังสียูวี และชนิดของขั้วต่อ และจุดเข้าสายไฟกลายเป็นรายการบำรุงรักษา: กำหนดให้จุดเข้าเป็นแบบหันลงด้านล่าง มีห่วงกันน้ำก่อนถึงกล่องกันน้ำทุกจุด และมีจุดตรวจสอบในแผนงานประจำปี เพราะน้ำที่เข้าถึงช่องแบตเตอรี่มักมาพร้อมกับสายไฟ

สิ่งที่เอกสารประกวดราคามักระบุ

เมื่อเอกสารประกวดราคากำหนดสเปกแบตเตอรี่ มักกำหนดตำแหน่งติดตั้งไว้ด้วย: ความสูงขั้นต่ำจากพื้น ระดับการป้องกันการ ingress กล่องที่มีช่องระบายอากาศและล็อกได้ ป้ายด้านนอก และชุดเอกสาร ข้อกำหนดเหล่านี้มีไว้เพื่อให้สามารถตรวจสอบและเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้โดยไม่ต้องใช้ดุลพินิจทางวิศวกรรม

สิ่งที่ VOLTIC เผยแพร่ในปัจจุบัน

ซีรีส์ ZHENYE มาตรฐานของ VOLTIC บรรจุแบตเตอรี่ไว้ภายในโคมไฟ: ชุดลิเธียมไอรอนฟอสเฟตที่ระบุไว้ที่ 3.2 V และ 240, 360, 480 หรือ 720 Wh อยู่หลังฝาครอบแบตเตอรี่ ในกล่อง IP65 เหล่านี้คือตัวเลขบนหน้าสินค้าของเรา ไม่ใช่การประมาณการ

ชุดแบตเตอรี่จับคู่กับแผงโมโนคริสตัลไลน์และตัวควบคุม MPPT โดยมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่เผยแพร่ไว้ 8 ถึง 10 ปี ภายใต้การรับประกันสินค้าห้าปี และการรับประกันกำลังผลิตของแผง 25 ปี หากเอกสารประกวดราคาของคุณกำหนดให้มีกล่องแยกบนเสา กล่องฝังดิน หรือชุดแบตเตอรี่รวมศูนย์กลาง ให้ถือว่าเป็นรูปแบบเฉพาะโครงการ: ชุดแบตเตอรี่ กล่อง และการเดินสายจะต้องถูกกำหนดร่วมกัน และระดับของกล่อง ความยาวสาย และสถานะการรับประกันควรได้รับการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนสั่งซื้อ VOLTIC เผยแพร่การรับรอง CE และ RoHS และดำเนินระบบคุณภาพ ISO 9001 เช่นเดียวกับซัพพลายเออร์รายใด โปรดยืนยันว่าเอกสารใดที่หน่วยงานในตลาดของคุณยอมรับก่อนที่คุณจะเชื่อถือ หน้าสินค้าที่เกี่ยวข้องคือ โคมไฟถนนโซลาร์แบบรวม 100W, โคมไฟถนนโซลาร์แบบรวม 300W และ เสาโคมไฟถนนโซลาร์

คำถามที่พบบ่อย

แบตเตอรี่ควรอยู่ภายในโคมไฟหรือในกล่องแยก?

ทั้งสองแบบใช้ได้ แบตเตอรี่แบบรวมช่วยขจัดสายไฟภายนอกและติดตั้งได้เร็วขึ้น ส่วนกล่องแยกเปลี่ยนได้ง่ายกว่าและสามารถจัดตำแหน่งเพื่อควบคุมอุณหภูมิได้ ตัดสินใจจากความเสี่ยงการโจรกรรม สภาพภูมิอากาศ การเข้าถึงเพื่อซ่อมบำรุง และสิ่งที่เอกสารประกวดราคากำหนด จากนั้นระบุทางเลือกเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อให้เสนอราคาตามนั้น ไม่ใช่สันนิษฐาน

กล่องแบตเตอรี่บนเสาควรอยู่สูงจากพื้นเท่าใด?

ไม่มีตัวเลขสากล ข้อกำหนดประกวดราคาบางฉบับกำหนดความสูงขั้นต่ำ ข้อกำหนดของหน่วยงานรัฐแห่งหนึ่งใช้สามเมตร และฉบับอื่นปล่อยให้ผู้ติดตั้งเป็นผู้กำหนด หากโครงการของคุณมีข้อกำหนดที่เผยแพร่ ให้ระบุตามนั้น มิฉะนั้นให้กำหนดความสูงที่สูงกว่าระดับน้ำท่วมและน้ำกระเซ็นซึ่งช่างเทคนิคสามารถเข้าถึงได้ด้วยอุปกรณ์หน้างาน

กล่องแบตเตอรี่ที่ฝังดินสามารถตรวจสอบได้โดยไม่ต้องขุดขึ้นมาหรือไม่?

ได้บางส่วน นำแรงดันและอุณหภูมิของแบตเตอรี่มาที่ขั้วต่อเหนือพื้นดิน หรือติดตั้งโมดูลตรวจสอบเพื่อรายงานสถานะการชาร์จ การตรวจสอบประจำก็จะเป็นการอ่านค่าแทนการขุด กล่องและกล่องกันน้ำยังต้องตรวจสอบทางกายภาพ ดังนั้นควรวางแผนไว้ในตารางบำรุงรักษา

ตำแหน่งแบตเตอรี่เปลี่ยนขนาดของแบตเตอรี่หรือไม่?

มันเปลี่ยนสิ่งที่แบตเตอรี่ต้องทนทาน ไม่ใช่พลังงานที่ต้องกักเก็บ กล่องที่ร้อนทำให้อายุการใช้งานสั้นลง และกล่องที่เย็นลดความจุที่ใช้งานได้ในคืนฤดูหนาว ดังนั้นทั้งสองกรณีมักแก้ด้วยการเผื่อมากขึ้น กำหนดขนาดชุดแบตเตอรี่ตามโหลดและระยะเวลาทำงานสำรองก่อน แล้วจึงปรับตามสภาพแวดล้อมของกล่อง

แบตเตอรี่ใต้ดินมีโอกาสถูกขโมยมากหรือน้อยกว่า?

โดยทั่วไปน้อยกว่า เพราะมองไม่เห็นและต้องใช้พลั่วแทนประแจ ข้อได้เปรียบนั้นหายไปเมื่อกล่องมองเห็นได้ ไม่มีการรักษาความปลอดภัย หรือเมื่อน้ำบังคับให้ยกขึ้นเหนือพื้นดิน ประเมินความเสี่ยงการโจรกรรมจากหน้างาน และกำหนดกุญแจ ตัวยึด และวัสดุกล่อง แทนที่จะพึ่งความสูงเพียงอย่างเดียว

แบตเตอรี่ควรมาพร้อมเอกสารใด?

ขอ datasheet ของชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุ แรงดันระบุ เคมีไฟฟ้า และช่วงอุณหภูมิในการชาร์จ; ระดับการป้องกันการ ingress ของกล่อง; เงื่อนไขการรับประกันแยกตามส่วนประกอบ; และคู่มือการบำรุงรักษา สี่รายการนี้ทำให้ทั้งผู้ติดตั้งและการเคลมประกันดำเนินการได้โดยไม่ต้องเปิดการออกแบบใหม่

ขั้นตอนถัดไป: ส่งสภาพหน้างาน ไม่ใช่แค่ขนาดแบตเตอรี่

ใบเสนอราคาที่ตอบเพียงคำถามเรื่องความจุจะไม่บอกคุณว่าแบตเตอรี่จะยังอยู่ที่นั่น ยังเย็น และยังเข้าถึงได้ในปีที่แปดหรือไม่ ส่งสภาพหน้างานและตำแหน่งติดตั้งที่โครงการของคุณต้องการ แล้วรูปแบบจะถูกตรวจสอบเทียบกับสิ่งเหล่านั้นแทนการสันนิษฐาน

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์คือประเทศและเมืองที่ใกล้ที่สุด ชนิดถนนหรือพื้นที่และความสูงของเสา จำนวนเสา ระยะเวลาทำงานสำรองที่ต้องการในวันที่มีเมฆมาก หน้างานมีน้ำท่วมหรือไม่ เสาติดตั้งอยู่แล้วหรือไม่ และข้อกำหนดในเอกสารประกวดราคาเกี่ยวกับแบตเตอรี่หากมี ส่งรายละเอียดหน้างานของคุณ แล้วเราจะยืนยันว่ารูปแบบใดเหมาะกับโครงการของคุณ