สเปก JKR มาเลเซียสำหรับไฟถนนโซลาร์

มาเลเซียเป็นหนึ่งในไม่กี่ตลาดที่โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ถูกจัดซื้อโดยอ้างอิงข้อกำหนดงานโยธาสาธารณะที่เป็นลายลักษณ์อักษร มากกว่าหน้าคาตาล็อก ผู้รับเหมาที่ค้นหา “ข้อกำหนด JKR” มักต้องการสิ่งเดียว คือรายการเอกสารที่ส่งต่อให้ผู้จัดจำหน่ายได้ แต่สิ่งที่พบกลับเป็นห่วงโซ่เอกสารสี่ฉบับ — มาตรฐานการออกแบบ ข้อกำหนดการติดตั้ง รายการวัสดุที่ได้รับอนุมัติ และตารางประกวดราคา — ซึ่งแต่ละฉบับตอบคำถามต่างกัน คู่มือนี้จะอธิบายว่าเอกสารแต่ละฉบับควบคุมอะไร ตัวเลขใดที่ผู้จัดจำหน่ายต้องแสดงหลักฐาน และจะอ่านป้าย “JKR spec” ของผู้จำหน่ายอย่างไร

เหตุใด “JKR Spec” จึงไม่ใช่เอกสารฉบับเดียว

JKR คือ Jabatan Kerja Raya หน่วยงานโยธาสาธารณะระดับสหพันธ์ และเอกสารด้านไฟถนนที่การประกวดราคาของมาเลเซียอ้างอิงนั้นมาจากสองบทบาทของหน่วยงานนี้ ได้แก่ มาตรฐานการออกแบบที่อุตสาหกรรมใช้เป็นแนวทาง และการอนุมัติวัสดุที่หน่วยงานเก็บไว้สำหรับงานของตนเอง

ทั้งสองเป็นเครื่องมือแยกจากกันและมีเจ้าของแยกจากกัน ใบเสนอราคาที่ผ่านข้อกำหนดหนึ่งไม่ได้ผ่านอีกข้อกำหนดหนึ่งโดยอัตโนมัติ

ความสับสนนี้เกิดขึ้นจริงในทางปฏิบัติ ผู้จำหน่ายโฆษณาโคมไฟว่าเป็น “JKR spec” ผู้รับเหมาส่งหน้านั้นต่อให้ที่ปรึกษา และที่ปรึกษาขอใบรับรองการขึ้นทะเบียน สินค้าอาจผ่านข้อกำหนดการออกแบบแต่ยังไม่ปรากฏในรายการที่ได้รับอนุมัติ หรือปรากฏในกำลังไฟที่ต่างออกไป

เอกสารสี่ฉบับเบื้องหลังการประกวดราคาของมาเลเซีย

เอกสารสี่ฉบับกำกับการจัดซื้อไฟถนนของมาเลเซีย และแต่ละฉบับกำหนดส่วนต่าง ๆ ของปัญหา โปรดอ่านตามลำดับ เพราะฉบับก่อนหน้าจะเป็นเงื่อนไขของฉบับถัดไป ตารางโคมไฟไม่อาจแก้ไขการเลือกคลาสที่ผิดได้ และโคมไฟที่ดีก็ไม่อาจแก้ไขเสาที่ตกในการคำนวณแรงลมได้

ข้อเสนอที่ล้มเหลวมักแพ้ที่แถวใดแถวหนึ่งเหล่านี้มากกว่าราคา: คลาสที่อ้างอิงผิดประเภทถนน สินค้าที่ไม่อยู่ในรายการอนุมัติ การคำนวณแรงลมบนตัวโคมแทนที่จะเป็นแผงโซลาร์ หรือการรับประกันที่เริ่มนับตั้งแต่วันส่งมอบในขณะที่ที่ปรึกษาคาดหวังให้เริ่มเมื่อส่งมอบงานติดตั้ง

MS 825 กำหนดเป้าหมาย ไม่ได้กำหนดตัวโคม

MS 825 เป็นมาตรฐานการออกแบบไฟถนนของมาเลเซีย เผยแพร่เป็นรายภาคส่วน ได้แก่ การออกแบบทั่วไปของถนนและพื้นที่สาธารณะ อุโมงค์ การเลือกคลาสแสงสว่าง ข้อกำหนดด้านสมรรถนะ และการคำนวณและการวัด โดยทั่วไปเอกสารประกวดราคาจะอ้างอิงภาคส่วนสมรรถนะ เพราะเป็นส่วนที่นิยามคลาส M, C, P และ EV

คลาส M ใช้กับเส้นทางจราจรและตัดสินจากความส่องสว่างบนผิวถนนพร้อมค่าความสม่ำเสมอ ค่าแสงจ้า และอัตราส่วนแสงโดยรอบที่แนบมาด้วย คลาส C ครอบคลุมพื้นที่ขัดแย้ง เช่น ทางแยกและวงเวียน ซึ่งใช้ค่าความส่องสว่างเป็นตัววัดหลัก คลาส P ครอบคลุมคนเดินเท้าและผู้ขับขี่จักรยาน และคลาส EV ใช้ในจุดที่ต้องมองเห็นพื้นผิวแนวดิ่ง ไม่มีคลาสใดระบุกำลังไฟ เลนส์ หรือแบตเตอรี่

นี่คือประเด็นที่ควรนำไปใช้ในการคุยกับซัพพลายเออร์: คลาสเป็นคุณสมบัติของผังการติดตั้ง ไม่ใช่ของตัวโคม การพิสูจน์ต้องใช้การจำลองโฟโตเมตริกบนรูปทรงเรขาคณิตของคุณด้วยไฟล์โฟโตเมตริกของตัวโคมเอง ซึ่งเป็นเหตุผลที่โคม 150 W ตัวเดียวกันอาจผ่านถนนช่วงหนึ่งและไม่ผ่านอีกช่วงหนึ่ง วิธีที่โปรไฟล์การหรี่ไฟของโซลาร์ทำงานร่วมกับคลาสเหล่านี้อธิบายไว้ในคู่มือของเราเรื่อง การหรี่ไฟและคลาสแสงสว่างถนน

ฉบับพิมพ์มีความสำคัญ: MS 825-1 ได้รับการปรับปรุงครั้งแรกในปี 2007 และ MS 825-4 มีอายุตั้งแต่ปี 2012 โดยร่างฉบับปรับปรุงของภาคส่วนที่ 1 และภาคส่วนที่ 4 ถูกเปิดให้แสดงความคิดเห็นสาธารณะจนถึงสิ้นปี 2025 โปรดอ้างอิงฉบับพิมพ์ที่ที่ปรึกษาของคุณระบุ

สิ่งที่ L-S20 เพิ่มเติมในด้านการติดตั้ง

L-S20 เป็นข้อกำหนดของ JKR สำหรับการติดตั้งไฟถนน เผยแพร่โดยสาขาวิศวกรรมไฟฟ้า โดยฉบับปรับปรุงปี 2024 ของภาคส่วนต้น ๆ มีให้บริการบนพอร์ทัลอ้างอิงของ JKR เอกสารนี้อ้างอิงกลับไปที่ MS 825 สำหรับการออกแบบแสงสว่าง แล้วกำหนดสิ่งที่รายงานการออกแบบไม่ได้ครอบคลุม ได้แก่ วิธีติดตั้ง ทดสอบ ส่งมอบงานติดตั้ง และส่งมอบงาน

สำหรับโครงการโซลาร์ สิ่งนี้ย้ายภาระการพิสูจน์ไปที่โครงสร้าง สำหรับงานติดตั้งที่ใช้ไฟจากการไฟฟ้า งานวิศวกรรมที่ยากอยู่ที่เครือข่ายสายเคเบิล แต่สำหรับเสาแบบออฟกริด การตัดสินใจเรื่องการรับน้ำหนักอยู่ที่เสา ฐานราก สลักยึด และการยึดแผงโซลาร์ และสิ่งเหล่านี้คือรายการที่ข้อกำหนดการติดตั้งตรวจสอบก่อนรับงาน

มีผลตามมาสองประการ ประการแรก เสาและฐานรากควรอยู่ในใบเสนอราคา ไม่ใช่ในแพ็กเกจงานโยธาแยกต่างหากที่ผู้ซื้อคาดว่าคนอื่นจะเป็นผู้ตั้งราคา และเอกสารที่ไปพร้อมกับการส่งมอบ — แบบก่อสร้าง บันทึกการทดสอบ ค่าแรงขัน บันทึกตามสภาพงานจริง — ถือเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่ต้องส่งมอบ คำถามด้านโครงสร้างที่ควรถามก่อนสั่งซื้ออยู่ใน คู่มือเสาไฟโซลาร์ ของเรา

JKR EMAL: รายการวัสดุที่ได้รับอนุมัติพิสูจน์อะไรได้บ้าง

EMAL คือรายการวัสดุไฟฟ้าที่ได้รับอนุมัติ ซึ่งดูแลโดยสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าของ JKR และเป็นเอกสารเบื้องหลังวลี “JKR approved” บนหน้าสินค้าของมาเลเซีย เป็นการอนุมัติวัสดุสำหรับงานของ JKR โดยอนุมัติเป็นรายรุ่นสินค้าและรายผู้ผลิต และแยกต่างหากจากรายงานทดสอบความปลอดภัยและสมรรถนะที่ห้องปฏิบัติการออกให้

สิ่งที่รายการอนุมัติพิสูจน์ได้นั้นแคบแต่มีประโยชน์: รุ่นนี้ จากผู้ผลิตรายนี้ ได้รับการประเมินและยอมรับสำหรับงานที่ระบุไว้ในรายการ สิ่งที่พิสูจน์ไม่ได้ก็สำคัญไม่แพ้กัน รายการอนุมัติไม่ครอบคลุมกำลังไฟอื่นในตระกูลเดียวกัน เว้นแต่รุ่นย่อยนั้นจะอยู่ในรายการด้วย ไม่ได้อธิบายรายการวัสดุที่จัดส่งจริง ไม่ได้ทำให้สินค้านำเข้าสอดคล้องกับข้อกำหนดในตลาดอื่น และไม่ได้บอกอะไรเลยว่าใครจะเป็นผู้รับผิดชอบการรับประกันในประเทศของคุณ

ขอสี่สิ่งเป็นลายลักษณ์อักษร: สำเนาใบรับรอง รหัสรุ่นที่อยู่ในรายการรวมถึงกำลังไฟ วันหมดอายุ และชื่อผู้ผลิตตามที่ปรากฏในรายการทุกตัวอักษร หากหน้าสินค้าอ้างถึงข้อกำหนดจำเพาะแต่ไม่แสดงรายการอนุมัติ ให้ถือว่าข้อกล่าวอ้างนั้นเป็นข้อความด้านการออกแบบ ไม่ใช่การอนุมัติ จุดยืนของเราชัดเจน: VOLTIC เผยแพร่หลักฐาน CE, RoHS และ ISO 9001 และเมื่อโครงการต้องการรุ่นที่อยู่ในรายการ EMAL เราจะยืนยันรายการอนุมัติปัจจุบันสำหรับรุ่นนั้นโดยเฉพาะก่อนสั่งซื้อ — เราไม่พิมพ์ “JKR approved” โดยไม่มีใบรับรอง

จำนวนวันสำรองไฟคือตัวเลขที่ฤดูมรสุมเป็นผู้ทดสอบ

ไฟถนนโซลาร์ในมาเลเซียถูกกำหนดข้อกำหนดให้รับมือฤดูฝน ไม่ใช่วันปกติ จำนวนวันสำรองไฟต้องเป็นประโยคที่ทดสอบได้: ติดตั้งต้องทำงานต่อเนื่องได้กี่วันติดต่อกันโดยไม่มีแสงแดดที่มีประโยชน์ ที่ระดับกำลังไฟเท่าใด และยังคงรักษาคลาสแสงสว่างไว้ได้ หากขาดองค์ประกอบสามส่วนนี้ ตัวเลขนั้นก็ไม่มีความหมาย

การคำนวณนั้นสั้นและผู้ซื้อทำเองได้ นำพลังงานแบตเตอรี่ที่ใช้ได้จริงเป็นวัตต์-ชั่วโมง ณ สิ้นสุดระยะเวลารับประกัน ไม่ใช่ตอนใหม่ หารด้วยความต้องการพลังงานต่อคืนตามโปรไฟล์การหรี่ไฟที่กำหนด ก็จะได้จำนวนคืนที่ไม่มีแสงแดดซึ่งระบบรองรับได้ ข้อมูลนำเข้าทั้งสองต้องมาจากข้อมูลที่ซัพพลายเออร์เผยแพร่ และทั้งสองมักหายไปจากใบเสนอราคาที่ระบุเพียงกำลังไฟ

ตัวอย่างที่เผยแพร่จากกลุ่มสินค้าของเราเองแสดงให้เห็นว่าข้อมูลนำเข้าเหล่านั้นมีหน้าตาอย่างไร: รุ่นรวมในตัว 150 W ระบุแผงโมโนคริสตัลไลน์ 6 V/90 W แบตเตอรี่ LiFePO4 3.2 V 360 Wh กำลังส่องสว่าง 9,000 lm และตัวควบคุม MPPT พร้อมการควบคุมด้วยแสง การควบคุมด้วยตัวจับเวลา และการตรวจจับการเคลื่อนไหว โดยระบุโปรไฟล์ที่บันทึกไว้คือกำลังไฟเต็มเป็นเวลาสี่ชั่วโมงที่ระดับสำรอง 50 เปอร์เซ็นต์ 70 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ชั่วโมงที่ห้าถึงแปด และ 60 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ชั่วโมงที่เก้าถึงสิบสอง ข้อควรระวังเมื่ออ่านหน้าแบบนั้น: 150 W ในชื่อรุ่นเป็นชื่อเรียกกลุ่มสินค้า ไม่ใช่กำลังไฟที่ระบบใช้จริง ขอให้ซัพพลายเออร์ระบุความต้องการพลังงานต่อคืนของโปรไฟล์ข้างต้นเป็นวัตต์-ชั่วโมง แล้วเปรียบเทียบกับพลังงานแบตเตอรี่ที่ใช้ได้จริง — แบตเตอรี่ที่กำหนดขนาดจากกำลังไฟบนป้ายชื่อเพียงอย่างเดียวจะรองรับโปรไฟล์ที่อ้างอิงคู่กันไม่ได้ นำตัวเลขเหล่านั้นไปคำนวณกับชั่วโมงแดดในเดือนที่แย่ที่สุดของพื้นที่คุณ หากเอกสารประกวดราคากำหนดจำนวนวันที่ไม่มีแสงแดดมากกว่าที่ผลลัพธ์ให้ได้ ก็ต้องเพิ่มขนาดแผงและแบตเตอรี่ขึ้น และรายการวัสดุต้องระบุเช่นนั้น ข้อมูลสำรวจที่ใช้ป้อนการคำนวณอยู่ในคู่มือการสำรวจพื้นที่ของเรา และในตลาดนี้มักเสนอราคาเสาพร้อมตัวโคม ดังนั้นควรตรวจสอบการแยกราคากับกลุ่มสินค้าเสาไฟถนนโซลาร์ของเราก่อนกำหนดผังการติดตั้ง

ชุดหลักฐานที่ต้องส่งพร้อมข้อเสนอ

การประเมินข้อเสนอเป็นการตรวจเอกสารก่อนที่จะเป็นการตรวจทางเทคนิค และซัพพลายเออร์ที่ไม่สามารถจัดทำชุดเอกสารด้านล่างได้จะเสียคะแนนไม่ว่าคุณภาพสินค้าจะดีเพียงใด แต่ละบรรทัดต้องระบุรุ่นให้ชัดเจน เพราะรายงานของสินค้าที่ใกล้เคียงกันไม่ใช่หลักฐานของสินค้าที่คุณกำลังซื้อ

นิสัยด้านเอกสารสองข้อที่ตัดสินข้อโต้แย้งในภายหลัง ตรวจสอบหมายเลขรุ่นในรายงานทุกฉบับเทียบกับใบเสนอราคา เพราะสินค้าในตระกูลเดียวกันใช้ชื่อร่วมกัน จากนั้นตรวจสอบตลาด รายงานที่ออกสำหรับปลายทางหนึ่งไม่สามารถใช้ตอบข้อกำหนดการประมูลในอีกตลาดหนึ่งได้ ดังที่คู่มือการรับรองแยกตามตลาดของเราอธิบายไว้

แรงลมและการกัดกร่อนในเขตชายฝั่ง: สองรายการที่ทำให้ไม่ผ่านการตรวจประเมิน

ข้อผิดพลาดด้านโครงสร้างที่พบบ่อยที่สุดในการประมูลงานโซลาร์คือการเสนอราคาเสาไฟสำหรับโคมไฟ แล้ว subsequently ติดตั้งแผงโซลาร์บนเสานั้น โมดูลเพิ่มพื้นที่รับแรงลมที่ส่วนบนของคานรับแรง ดังนั้นแรงลมจึงถูกกำหนดโดยรูปทรงของแผงมากกว่าตัวโคม และฐานรากก็เป็นไปตามนั้น

MS 1553:2002 เป็นมาตรฐานแรงลมของมาเลเซีย และค่าที่อ้างอิงในทางปฏิบัติสำหรับระบบต้านแรงลมหลักคือความดันออกแบบขั้นต่ำ 0.65 kN/m² บนพื้นที่รับแรงลม ก่อนนำค่าสัมประสิทธิ์รูปทรงและความสูงที่วิศวกรของคุณใช้ กำหนดให้การคำนวณนั้นใช้ขนาดแผง มุมติดตั้ง และความสูงเสา และกำหนดให้แบบฐานรากมาจากการคำนวณเดียวกัน ไม่ใช่จากแผ่นรายละเอียดมาตรฐาน

การกัดกร่อนเป็นรายการตรวจประเมินรายการที่สอง และความชื้นชายฝั่ง ฝนมรสุม และพายุฝนฟ้าคะนองบ่อยครั้งของมาเลเซียทำให้เรื่องนี้เป็นข้อกำหนดในสเปกมากกว่าความหวังด้านการบำรุงรักษา กำหนดการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตาม ISO 1461 พร้อมระบุความหนาของชั้นชุบ ใช้อุปกรณ์ยึดสแตนเลสที่โครงและขายึด และให้มีรายงานการทดสอบสเปรย์เกลือหากพื้นที่อยู่ในระยะที่ได้รับอิทธิพลจากทะเล สอบถามว่าขอบเขตการซีลอยู่ตรงไหน ช่องแสง IP66 ที่อยู่ภายในตัวเรือน IP65 เป็นสินค้าที่ต่างจากแบบที่ซีลสนิททั้งชิ้น และฝนที่พัดตามลมจะเผยความแตกต่างนั้นในปีที่สอง การต่อลงดินและการป้องกันไฟกระชากอยู่ในหัวข้อเดียวกัน ดังที่คู่มือการต่อลงดินและการป้องกันไฟกระชากของเราระบุไว้

รายการตรวจสอบก่อนซื้อโคมไฟ “ตามสเปก JKR”

แต่ละข้อตอบได้ในอีเมลสั้น ๆ และซัพพลายเออร์ที่ไม่สามารถตอบข้อใดข้อหนึ่งได้กำลังบอกข้อมูลที่เป็นประโยชน์กับคุณ

• การประมูลอ้างอิง MS 825 ฉบับใด และชั้นการส่องสว่างใดใช้กับแต่ละช่วงถนน
• ไฟล์โฟโตเมตริกและการจำลองที่รันบนรูปทรงเรขาคณิตของการประมูล ไม่ใช่ถนนตัวอย่าง
• วัตต์-ชั่วโมงเมื่อสิ้นสุดการรับประกัน กำลังไฟของโมดูล โปรไฟล์การทำงานตอนกลางคืน และเกณฑ์ความสามารถสำรองไฟเป็นจำนวนวันไม่มีแดด
• ใบรับรอง EMAL พร้อมรหัสรุ่นที่ขึ้นทะเบียนและกำลังไฟ ในกรณีที่ต้องมีการขึ้นทะเบียน
• การคำนวณแรงลมโดยใช้พื้นที่รับแรงลมของแผง พร้อมแบบฐานรากที่สอดคล้องกัน
• ข้อกำหนดการกัดกร่อน: มาตรฐานและความหนาของการชุบสังกะสี วัสดุอุปกรณ์ยึด และหลักฐานการทดสอบสเปรย์เกลือ
• จุดเริ่มต้นการรับประกัน ข้อยกเว้น และผู้ดำเนินการเปลี่ยนทดแทนหน้างาน
• การทดสอบก่อนจัดส่ง ผู้เป็นพยานในการทดสอบ และชุดเอกสารส่งมอบ

คำถามที่พบบ่อย

การอนุมัติจาก JKR เป็นสิ่งเดียวกับรายงานผลทดสอบแบบฉบับหรือไม่

ไม่ใช่ รายงานผลทดสอบแบบฉบับคือหลักฐานจากห้องปฏิบัติการว่าสินค้ารุ่นหนึ่งผ่านมาตรฐานการทดสอบที่ระบุไว้ ส่วนการขึ้นทะเบียน EMAL คือการอนุมัติสำหรับตลาดเพื่อใช้งานในงานที่ขึ้นทะเบียนไว้ การประมูลสามารถกำหนดให้มีทั้งสองอย่าง และอย่างหนึ่งไม่สามารถใช้แทนอีกอย่างหนึ่งได้

การประมูลควรอ้างอิง MS 825 ส่วนใดสำหรับด้านสมรรถนะ

ส่วนที่ว่าด้วยสมรรถนะ ซึ่งเป็นส่วนที่กำหนดชั้นการให้แสงสว่าง โดยมีส่วนที่แนะนำการเลือกชั้นสำหรับถนนแต่ละประเภทสนับสนุน ควรอ้างอิงฉบับที่ที่วิศวกรที่ปรึกษาระบุ เนื่องจากมาตรฐานนี้กำลังได้รับการปรับปรุงเป็นรายส่วนมากกว่าการปรับปรุงทั้งฉบับในคราวเดียว

สำหรับพื้นที่ในมาเลเซีย ควรกำหนดระยะการทำงานสำรอง (autonomy) เท่าใด

ให้วิศวกรที่ปรึกษากำหนดจำนวนวันไม่มีแสงแดดสำหรับพื้นที่นั้น แล้วให้ผู้จัดจำหน่ายแสดงการคำนวณเทียบกับจำนวนวันดังกล่าวโดยใช้พลังงานที่ใช้งานได้จริงในหน่วยวัตต์-ชั่วโมงและโปรไฟล์การทำงานตอนกลางคืน ผู้จัดจำหน่ายที่อ้างว่า “รองรับฝนสามวัน” โดยไม่มีฐานการคำนวณเป็นวัตต์-ชั่วโมง ยังไม่ได้ตอบคำถามนี้

โคมไฟแบบรวมชิ้นส่วนในตัวสามารถผ่านชั้นถนนตามข้อกำหนด JKR ได้หรือไม่

ได้ในบางกรณี และคำตอบได้มาจากการจำลองการให้แสงสว่าง ไม่ใช่จากเอกสารข้อมูลสินค้า โคมแบบรวมชิ้นส่วนในตัวมีพื้นที่แผงโซลาร์เซลล์คงที่และชุดเลนส์คงที่ ดังนั้นชั้นการให้แสงสว่างที่โคมจะทำได้จึงขึ้นอยู่กับความสูงติดตั้ง ความกว้างถนน และระยะห่างระหว่างเสา ซึ่งเป็นเรขาคณิตที่การจำลองเป็นตัวทดสอบ ข้อมูลที่เผยแพร่สำหรับ โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบรวมชิ้นส่วนในตัว 150 W ของเราคือ ความสูงติดตั้ง 7–8 m ที่ระยะห่างระหว่างเสา 30–35 m

เครื่องหมาย CE เพียงพอต่อการยื่นประมูลในมาเลเซียหรือไม่

ไม่เพียงพอ CE เป็นคำประกาศความสอดคล้องของยุโรปตามข้อกำหนดของยุโรป ข้อกำหนดของมาเลเซียแสดงออกผ่านมาตรฐานมาเลเซียและช่องทางการอนุมัติวัสดุตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ดังนั้นคำประกาศ CE จึงเป็นหลักฐานของกระบวนการ ไม่ใช่สิ่งทดแทนข้อกำหนดของตลาด

ขั้นตอนถัดไป: ส่งข้อมูลถนนและเอกสารที่คุณต้องปฏิบัติตาม

ส่งข้อมูลช่วงถนน ชั้นการให้แสงสว่างหรือเป้าหมายการให้แสงสว่างที่ระบุในเอกสารประมูล ความสูงเสาที่คุณใช้อยู่ และรายการเอกสารที่วิศวกรที่ปรึกษาของคุณกำหนดให้เรา เราจะตอบกลับด้วยรุ่นสินค้าที่เหมาะสม ไฟล์โฟโตเมตริกสำหรับการจำลอง ค่าวัตต์-ชั่วโมงและโปรไฟล์การทำงานที่รองรับข้ออ้างเรื่องระยะการทำงานสำรอง พร้อมระบุอย่างตรงไปตรงมาว่าเอกสารตลาดใดที่เราจัดหาให้ได้ และเอกสารใดที่ผู้นำเข้าของคุณต้องดำเนินการในประเทศเอง

ในกรณีที่ไม่มีรายการอนุมัติหรือรายงานผลการทดสอบสำหรับรุ่นที่คุณต้องการ เราจะแจ้งให้ทราบก่อนที่คุณจะตัดสินใจสั่งซื้อ ไม่ใช่แจ้งภายหลัง การเสียโอกาสจากการประมูลที่ตกไปเพราะเอกสารไม่ครบมีต้นทุนต่ำกว่าการส่งมอบที่ถูกระงับที่หน้างาน ส่งรายละเอียดหน้างานให้ทีมเทคนิค VOLTIC แล้วเราจะดำเนินการตั้งแต่ข้อกำหนดจนถึงใบเสนอราคาที่เปรียบเทียบได้