ประเภทโคมไฟถนนโซลาร์: รวมชิ้นเดียว vs แยกชิ้น

ทำไมประเภทของระบบจึงสำคัญกว่ากำลังวัตต์

คำถามส่วนใหญ่เกี่ยวกับไฟถนนโซลาร์มักเริ่มต้นด้วยกำลังวัตต์ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่ไม่ถูกต้อง ก่อนที่จะพูดถึงเรื่องกำลังไฟ สถาปัตยกรรมของระบบเป็นตัวกำหนดว่ากำลังวัตต์ใดจะทำอะไรได้บ้าง: แผงโซลาร์ แบตเตอรี่ ตัวควบคุม และโคมไฟจะอยู่ในตัวเรือนเดียวกันหรือติดตั้งแยกจากกัน และสามารถปรับทิศทางของแผงโซลาร์ได้อย่างไร

ปัจจุบันมีสามสถาปัตยกรรมที่จำหน่ายกันอยู่: แบบรวมในตัวเดียว (อินทิเกรต) แบบรวมสองชิ้น และแบบแยกชิ้น ครึ่งแรกของคู่มือนี้จะนิยามแต่ละแบบและเปรียบเทียบกันในประเด็นที่ตัดสินใจโครงการได้จริง ครึ่งหลังจะแสดงวิธีเขียนตัวเลือกของคุณลงในข้อกำหนดที่สามารถใช้บังคับซัพพลายเออร์ที่แข่งขันกันได้

แบบรวมในตัวเดียว (อินทิเกรต) หมายถึงอะไรจริง ๆ

ไฟถนนโซลาร์แบบรวมในตัวเดียวจะรวมแผงโมโนคริสตัลไลน์ ตัวควบคุมการชาร์จ MPPT แบตเตอรี่ LiFePO4 และโมดูล LED ไว้ในตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียว ยึดกับเสาเป็นชิ้นเดียว โดยไม่มีกล่องแบตเตอรี่แยก ไม่มีสายไฟภายนอกระหว่างส่วนประกอบ และไม่มีการเดินสายไฟหน้างานที่ต้องทดสอบและส่งมอบในพื้นที่

VOLTIC ผลิต ZHENYE SERIES ในลักษณะนี้: หน่วยขนาด 100W ถึง 300W ให้ความสว่าง 6,000 ถึง 18,000 ลูเมน ที่ 210LM/W พร้อมแผงขนาด 60W ถึง 180W และแบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 240Wh ถึง 720Wh ในตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป ADC12 ที่ปิดผนึกตามมาตรฐาน IP65 เนื่องจากแผงโซลาร์และโคมไฟอยู่ในตัวเรือนเดียวกัน มุมติดตั้งใดก็ตามที่คุณกำหนดจะใช้กับทั้งสองส่วนพร้อมกัน

แบบแยกชิ้นหมายถึงอะไรจริง ๆ

ระบบแบบแยกชิ้นจะแยกส่วนประกอบออกจากกัน แผงโซลาร์ติดตั้งบนขายึดของตัวเอง แบตเตอรี่อยู่ในกล่องแยก และโคมไฟเป็นอุปกรณ์ชิ้นแยกต่างหาก ทั้งหมดเชื่อมต่อด้วยสายไฟไปยังตัวควบคุมการชาร์จ การแยกชิ้นส่วนช่วยให้ใช้แผงขนาดใหญ่ขึ้น แบตเตอรี่ความจุมากขึ้น และปรับเอียงแผงได้อย่างอิสระจากตัวโคมไฟ

ราคาที่ต้องจ่ายสำหรับอิสระนั้นคือขอบเขตงาน ระบบแบบแยกชิ้นเพิ่มขายึด กล่องแบตเตอรี่ สายไฟและอุปกรณ์ป้องกันสายไฟ จุดติดตั้งมากขึ้น และแรงงานหน้างานมากขึ้น อีกทั้งยังเปิดเผยส่วนประกอบที่มีมูลค่าสูงกว่าในตำแหน่งที่ขโมยที่มีเครื่องมือง่าย ๆ สามารถเข้าถึงได้

แบบรวมสองชิ้น: ทางสายกลาง

การออกแบบแบบรวมสองชิ้นจะเก็บแบตเตอรี่และโคมไฟไว้ด้วยกัน และย้ายเฉพาะแผงโซลาร์ไปติดตั้งบนขายึดแยก คุณได้ความอิสระในการปรับเอียงและเล็งทิศทางแผงโซลาร์ ขณะที่ยังติดตั้งเพียงสองชิ้นแทนที่จะเป็นห้าชิ้น เหมาะกับโครงการที่ทิศทางของแผงโซลาร์สำคัญ แต่ไม่ต้องการให้เสาต้องรับกล่องแบตเตอรี่แยกต่างหาก

ในทางปฏิบัติ แบบรวมสองชิ้นเป็นแบบที่พบน้อยที่สุดในสามแบบ และคุ้มค่าที่จะสอบถาม mainly เมื่อพื้นที่ติดตั้งมีปัญหาการบังแสงหรือทิศทางเพียงปัญหาเดียว และไม่มีข้อจำกัดอื่นที่บังคับให้ต้องแยกชิ้นเต็มรูปแบบ

ข้อแลกเปลี่ยน เมื่อเทียบเคียงกัน

ตารางนี้เปรียบเทียบสามสถาปัตยกรรมในประเด็นที่ตัดสินใจโครงการจริง อ่านก่อนอ่านใบเสนอราคา เพราะราคาต่อหน่วยที่ถูกที่สุดมักซ่อนต้นทุนการติดตั้งที่สูงที่สุดไว้ ทุกแถวด้านล่างสอดคล้องกับข้อกำหนดที่คุณสามารถใส่ในข้อกำหนดของคุณเองได้

ปัญหามุมเอียงของแผงที่ตัดสินโครงการส่วนใหญ่

ในโคมไฟแบบรวม แผงและโคมไฟหันไปทางเดียวกัน ดังนั้นมุมเอียงของแผงจึงถูกกำหนดโดยความต้องการด้านแสงสว่าง บนถนนที่วิ่งจากทิศตะวันออกไปทิศตะวันตก ซึ่งแสงต้องส่องไปตามผิวจราจร แผงจะรับมุมนั้นแทนที่จะหันเข้าหาดวงอาทิตย์ การเก็บเกี่ยวพลังงานในมุมเบี่ยงเป็นสิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบ

แผงที่เอียงออกจากมุมที่เหมาะสมจะผลิตพลังงานได้น้อยลงในแต่ละวัน และการขาดพลังงานนั้นต้องได้รับการชดเชยจากที่ใดที่หนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นแผงที่ใหญ่ขึ้น แบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น หรือกำลังส่องสว่างในช่วงเย็นที่ลดลง ในระบบแบบแยก แผงสามารถหันเข้าหาดวงอาทิตย์ในขณะที่โคมไฟส่องไปที่ถนน และสามารถติดตั้งแผงให้มีขนาดใหญ่เกินความจำเป็นได้ ที่ละติจูดสูงกว่าราว 40 องศา ซึ่งดวงอาทิตย์ในฤดูหนาวยังคงอยู่ต่ำ ความแตกต่างนี้มักเป็นตัวตัดสินโครงการ ขอให้ซัพพลายเออร์ทั้งสองรายระบุมุมเอียงที่ออกแบบ สมมติฐานการเก็บเกี่ยวพลังงานในฤดูหนาว และระยะเวลาทำงานสำรองของแบตเตอรี่เป็นจำนวนวัน

ความจุแบตเตอรี่ ระยะเวลาทำงานสำรอง และการสำรองไฟสำหรับวันที่มีเมฆมาก

ความจุแบตเตอรี่เป็นจุดที่สถาปัตยกรรมทั้งสองแบบแตกต่างกันชัดเจนที่สุด ในชุดแบบรวม แบตเตอรี่ต้องพอดีกับตัวโคม ซึ่งจำกัดปริมาณพลังงานที่สามารถเก็บได้ ระบบแบบแยกสามารถบรรจุชุดแบตเตอรี่ที่มีขนาดเป็นอิสระจากปริมาตรของตัวโคม จึงเหมาะกับภูมิภาคที่มีฤดูเมฆมากยาวนานและมีแสงแดดอ่อนในฤดูหนาว

ตัวเลขที่สำคัญคือระยะเวลาทำงานสำรองของแบตเตอรี่ ซึ่งหมายถึงจำนวนวันติดต่อกันที่มีแสงแดดน้อยที่ระบบยังทำงานได้ตามโปรไฟล์การส่องสว่างที่ระบุไว้ ขอตัวเลขนี้เป็นจำนวนวัน พร้อมระบุโปรไฟล์เป็นลายลักษณ์อักษร VOLTIC เผยแพร่ตารางการหรี่แสง โดยทำงานที่กำลังส่องสว่าง 100 เปอร์เซ็นต์เมื่อมีคนอยู่ และ 50 เปอร์เซ็นต์ในโหมดสแตนด์บายในชั่วโมงที่ 1 ถึง 4 ที่ 70 และ 40 เปอร์เซ็นต์ในชั่วโมงที่ 5 ถึง 8 และที่ 60 และ 30 เปอร์เซ็นต์ในชั่วโมงที่ 9 ถึง 12 ดังนั้นระยะเวลาทำงานสำรองของแบตเตอรี่จึงคำนวณเทียบกับโปรไฟล์จริงได้ ไม่ใช่เทียบกับกำลังวัตต์ที่ระบุไว้ รายละเอียดเกี่ยวกับเคมีและขนาดของแบตเตอรี่มีอยู่ในคู่มือแบตเตอรี่สำหรับไฟถนนโซลาร์ของเรา

การโจรกรรมและกีดกันความเสียหายเปลี่ยนคำตอบสำหรับหลายพื้นที่

บนถนนที่ไม่มีผู้ดูแล ระบบแบบแยกแพ้ชุดแบบรวมด้วยเหตุผลในทางปฏิบัติข้อเดียว คือ ชิ้นส่วนสามารถถอดออกได้ แผงแยก กล่องแบตเตอรี่ และหัวโคมไฟ ต่างก็มีมูลค่าขายต่อ และแต่ละชิ้นสามารถถอดออกได้ด้วยเครื่องมือพื้นฐาน ชุดแบบรวมมีตัวโคมชิ้นเดียวที่ชิ้นส่วนภายในไม่สามารถเข้าถึงได้จากพื้นดิน

ในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงด้านการโจรกรรมที่ทราบกันดี มักกำหนดให้ใช้ชุดแบบรวมตลอดเส้นทาง โดยใช้อุปกรณ์ยึดที่ป้องกันการงัดแงะบนขายึดและฝาครอบแบตเตอรี่ หากโครงการจำเป็นต้องใช้ระบบแบบแยกในพื้นที่เสี่ยงสูงจริง ๆ ให้จัดงบประมาณสำหรับอุปกรณ์ป้องกันการงัดแงะและกล่องแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยเป็นรายการแยกต่างหาก แทนที่จะสันนิษฐานว่าอุปกรณ์มาตรฐานเพียงพอ

ต้นทุนคือต้นทุนที่ติดตั้งแล้ว ไม่ใช่ราคาต่อหน่วย

ราคาต่อหน่วยของระบบแบบแยกอาจดูแข่งขันได้จนกว่าจะคำนวณค่าใช้จ่ายส่วนที่เหลือของขอบเขตงาน ทั้งขายึดแผง กล่องแบตเตอรี่ สายเคเบิล การป้องกันสายเคเบิล และค่าแรงหน้างานเพิ่มเติม ชุดแบบรวมมาถึงเป็นชิ้นเดียวและต้องติดตั้งเพียงครั้งเดียว จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมการติดตั้งในชนบทหลายร้อยเสาจึงมักใช้ชุดแบบรวมเป็นมาตรฐาน

เปรียบเทียบใบเสนอราคาด้วยต้นทุนที่ติดตั้งแล้วต่อเสา และขอให้ซัพพลายเออร์แต่ละรายเสนอราคารายการวัสดุทั้งหมด ไม่ใช่เฉพาะตัวโคม เสาเป็นอีกครึ่งหนึ่งของบิลนั้น เสาไฟถนนโซลาร์ของเราครอบคลุมเสาเหล็ก Q235 ชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อนขนาด 6 ม. ถึง 12 ม. และคู่มือเสาไฟโซลาร์อธิบายข้อมูลฐานรากและน้ำหนักบรรทุกที่ผู้รับเหมาก่อสร้างต้องการก่อนการส่งมอบ

วิธีกำหนดสเปกทั้งสองแบบสำหรับการประมูล

ไม่ว่าคุณจะเลือกสถาปัตยกรรมแบบใด การประมูลจะตัดสินด้วยตัวเลขที่คุณกำหนดไว้เป็นลายลักษณ์อักษร รายการด้านล่างคือสิ่งที่โรงงานต้องการเพื่อเสนอราคาโดยไม่ต้องเดา และเป็นสิ่งที่ผู้ประเมินต้องการเพื่อเปรียบเทียบข้อเสนอสองรายอย่างเป็นธรรม ส่งโจทย์เดียวกันให้ซัพพลายเออร์ทุกราย

1. งานส่องสว่าง ระบุชั้นถนนหรือค่าความส่องสว่างและความสม่ำเสมอที่ต้องการ โดยอ้างอิงมาตรฐานที่ตลาดของคุณใช้ เช่น EN 13201 ในยุโรป หรือ IES RP-8 ในอเมริกาเหนือ กำลังวัตต์ไม่ใช่ข้อกำหนดด้านแสงสว่าง
2. ค่าลูเมนและประเภทลำแสง ระบุเป้าหมายลูเมนที่ตัวโคมและการกระจายแสงที่ความกว้างถนนต้องการ
3. ความสูงเสาและระยะห่าง สิ่งเหล่านี้กำหนดผัง: รุ่นแบบรวมของเราใช้คู่ 100W กับ 6-7 ม. ที่ระยะห่าง 25-30 ม. และ 300W กับ 10-12 ม. ที่ระยะห่าง 40-45 ม. โดยมีตารางเต็มในกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฟถนนโซลาร์
4. กำลังแผงและมุมเอียงที่ออกแบบ กำลังวัตต์ของแผง ชนิดเซลล์ และสมมติฐานมุมเอียงสำหรับละติจูดของพื้นที่
5. ความจุและเคมีของแบตเตอรี่ ระบุวัตต์-ชั่วโมงและเคมี วัตต์-ชั่วโมงเป็นตัวเลขเดียวที่เปรียบเทียบได้ข้ามแรงดันระบบที่ต่างกัน
6. ระยะเวลาทำงานสำรองของแบตเตอรี่ จำนวนวันสำรองที่โปรไฟล์การหรี่แสงที่ระบุไว้ เป็นลายลักษณ์อักษร
7. ตัวควบคุมและการหรี่แสง MPPT เป็นสิ่งที่คาดหวังโดยค่าเริ่มต้น เขียนโปรไฟล์และโหมดควบคุมที่คุณต้องการ
8. อุณหภูมิสีและค่าความคุ้มครอง IP 3000K, 4000K และ 5700K ใช้แทนกันไม่ได้ในข้อกำหนดของเทศบาล
9. แรงลม ระบุความเร็วลมที่ออกแบบและขอการคำนวณที่ตรงกับความสูงเสาของคุณ รายงานสำหรับเสา 8 ม. ไม่ครอบคลุมเสา 12 ม.
10. การรับประกันและเอกสาร ระยะเวลาการรับประกันและสิ่งที่ครอบคลุม พร้อมรายงานการทดสอบและใบรับรองที่ตลาดของคุณต้องการ ถามว่าใบรับรองแต่ละใบใช้ได้ในตลาดใดก่อนที่คุณจะยอมรับ

ประเภทใดเหมาะกับโครงการของคุณ

จับคู่สถาปัตยกรรมกับพื้นที่ติดตั้งมากกว่ากับความชอบ ถนนในหมู่บ้านและที่พักอาศัย ลานจอดรถ วิทยาเขต และลานอุตสาหกรรม มักได้รับประโยชน์สูงสุดจากชุดแบบรวม ซึ่งความเร็วในการติดตั้งและความต้านทานการโจรกรรมสำคัญกว่าขนาดแผงสูงสุดที่เป็นไปได้

• ถนนทางเข้าเขตที่พักอาศัย หมู่บ้าน และชนบท - แบบรวม ติดตั้งรวดเร็ว งานโยธาน้อย ความเสี่ยงการโจรกรรมต่ำ
• ลานจอดรถ ลานสาธารณะ วิทยาเขต และลานอุตสาหกรรม - แบบรวม ความครอบคลุมสม่ำเสมอที่ 8 ม. และต่ำกว่า ซึ่งการหรี่แสงด้วยเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวคุ้มค่ากับการลงทุน
• ถนนสายหลักและทางหลวงในภูมิภาคที่มีแสงแดดดี - ชุดแบบรวมกำลังสูง 200W ถึง 300W ก่อน เปลี่ยนเป็นแบบแยกเฉพาะเมื่อแผงต้องใหญ่เกินตัวโคม
• ละติจูดสูง เมฆมากในฤดูหนาว หรือมีเงาบังมาก - แบบแยกหรือแบบรวมสองชิ้น ซึ่งมุมเอียงของแผงและแผงที่ใหญ่ขึ้นให้ประสิทธิภาพดีกว่าชุดแบบรวมที่ยึดติด
• โคมไฟที่หันไปทางทิศเหนือบนถนนที่วิ่งตะวันออก-ตะวันตก - แบบแยกหรือแบบรวมสองชิ้น ซึ่งแผงและโคมไฟสามารถหันแยกกันได้
• พื้นที่ที่มีความเสี่ยงการโจรกรรมสูง - แบบรวม พร้อมอุปกรณ์ยึดที่ป้องกันการงัดแงะสำหรับขายึดและฝาครอบแบตเตอรี่
• พื้นที่ชายฝั่งและพื้นที่เสี่ยงพายุไซโคลน - ทั้งสองแบบ แต่การคำนวณแรงลมและอุปกรณ์ยึดเป็นตัวตัดสินผลลัพธ์ ดังนั้นตรวจสอบทั้งสองอย่างเทียบกับความเร็วลมที่ออกแบบในท้องถิ่น

คำถามที่พบบ่อย

แบบรวมหรือแบบแยกดีกว่าสำหรับไฟถนนโซลาร์

ไม่มีแบบใดดีกว่าโดยทั่วไป แบบรวมชนะในด้านความเร็วในการติดตั้ง ต้นทุนต่อหน่วย ความต้านทานการโจรกรรม และการบำรุงรักษาที่ง่าย และครอบคลุมโครงการที่พักอาศัย หมู่บ้าน ลานจอดรถ และวิทยาเขตส่วนใหญ่ แบบแยกชนะในกรณีที่แผงต้องมีมุมเอียงอิสระ แผงต้องใหญ่กว่าที่ตัวโคมรองรับ หรือแสงแดดในฤดูหนาวอ่อน เลือกตามสภาพพื้นที่ ไม่ใช่ตามประเภท

ไฟถนนโซลาร์แบบรวมสามารถติดตั้งบนเสาใดก็ได้หรือไม่

ติดตั้งบนเสามาตรฐานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาผนังที่เหมาะสมกับน้ำหนักโคมและแรงลม ตัวโคมและเสาต้องกำหนดขนาดร่วมกัน และความสูงในการติดตั้งที่แนะนำแตกต่างกันตามรุ่น ตั้งแต่ 6-7 ม. สำหรับรุ่น 100W ถึง 10-12 ม. สำหรับรุ่น 300W ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางขายึดและรายละเอียดยอดเสาก่อนสั่งซื้อ

ไฟถนนโซลาร์จะทำงานต่อได้กี่วันในวันที่มีเมฆมาก

ขึ้นอยู่กับวัตต์-ชั่วโมงของแบตเตอรี่ โปรไฟล์การส่องสว่าง และทรัพยากรแสงอาทิตย์ในท้องถิ่น ดังนั้นต้องเสนอเป็นตัวเลขระยะเวลาทำงานสำรองของแบตเตอรี่เป็นจำนวนวันที่โปรไฟล์ที่ระบุไว้ ขอให้ซัพพลายเออร์ระบุระยะเวลาทำงานสำรองที่ออกแบบและสมมติฐานการเก็บเกี่ยวพลังงานในฤดูหนาวเป็นลายลักษณ์อักษร กำลังวัตต์ที่ระบุไว้เพียงอย่างเดียวไม่ได้บอกอะไรเกี่ยวกับการสำรองไฟในวันที่มีเมฆมาก

ประเภทใดติดตั้งถูกกว่า

แบบรวมในเกือบทุกกรณี เพราะตัวโคมมาถึงเป็นชิ้นเดียวและต้องติดตั้งเพียงครั้งเดียว ระบบแบบแยกเพิ่มขายึด กล่องแบตเตอรี่ สายเคเบิล และการป้องกันสายเคเบิล รวมถึงค่าแรงหน้างานเพิ่มเติม เปรียบเทียบต้นทุนที่ติดตั้งแล้วต่อเสา ไม่ใช่ราคาต่อหน่วย และขอรายการวัสดุทั้งหมด

สามารถอัปเกรดไฟแบบรวมในภายหลังได้หรือไม่

ได้เฉพาะภายในขีดจำกัดของตัวโคม คุณไม่สามารถติดตั้งแบตเตอรี่หรือแผงที่ใหญ่กว่าที่ตัวโคมออกแบบไว้ได้ และบางระบบย่อยสามารถซ่อมบำรุงได้ที่โรงงานเท่านั้น วางแผนความจุตั้งแต่ขั้นตอนกำหนดสเปก หากคุณคาดว่าความต้องการด้านแสงสว่างจะเพิ่มขึ้น สถาปัตยกรรมแบบแยกหรือแบบรวมสองชิ้นมีพื้นที่ให้ขยายมากกว่า

ประเภทใดบำรุงรักษาง่ายกว่า

ระบบแบบแยกซ่อมแซมง่ายกว่าทีละชิ้นส่วน เพราะแผง แบตเตอรี่ และโคมไฟเข้าถึงแยกกันได้ ชุดแบบรวมดูแลรักษาเป็นกลุ่มได้ง่ายกว่า เพราะมีชิ้นส่วนให้ตรวจสอบน้อยกว่า และชุดที่เสียจะถูกเปลี่ยนแทนการซ่อมบนเสา ขนาดของกลุ่มและระยะทางไปยังพื้นที่ติดตั้งมักเป็นตัวตัดสินข้อนี้

ขั้นตอนถัดไป: ส่งรายละเอียดพื้นที่ติดตั้งของคุณ

แจ้งความกว้างถนน ความสูงเสา ข้อกำหนดด้านแสงสว่าง และชั่วโมงการทำงานต่อวันให้เรา แล้วเราจะบอกคุณว่าชุดแบบรวมครอบคลุมโครงการได้หรือไม่ หรือสภาพพื้นที่ของคุณบ่งชี้ว่าต้องใช้ระบบแบบแยก เราจะระบุสเปกเป็นลายลักษณ์อักษรแทนที่จะปล่อยให้เป็นเพียงโบรชัวร์

ในฐานะผู้ผลิตไฟถนนโซลาร์ เราจัดหาชุดแบบรวม เสา และแบตเตอรี่ ดังนั้นทั้งชุดสามารถกำหนดสเปกร่วมกันได้ ดูกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฟถนนโซลาร์แบบรวม แล้วส่งรายละเอียดโครงการของคุณเพื่อขอใบเสนอราคาจากโรงงานโดยตรง